轨道交通（高铁）专用原子灰事例共享

  我国的高铁，让我们的日子变得非常的便当。我国高铁是国际第一，四个大数据来告知你。

  第一个数据：3万公里！我国的高铁开展非常的敏捷，在上一年年末，我国的高铁运营总路程就现已打破3万公里了，占国际高铁的运营总路程有66%以上。但是不仅如此，我国现在还在规划新的高铁建造，在2025年的时分，运营总路程估计有4万公里左右！

  第二个数据：3200列!到现在，我国的高速动车组保有量，已到达3200列，每天开行的列车趟数高达5000余趟，在国际上是最多的。而其他几个国家最多的也仅有600列，一切国家加起来，都不到我国的一半。

  第三个数据：350KM/H！早在2017年，复兴号的诞生就使我国的高铁速度提升了一大个层次，直接飙到350公里的时速。这也代表着我国变成全球上运营的高铁速度最快的国家。而国外的现在遍及仍是坚持早300-320KM的速度之间。

  第四个数据：24.6亿人次！我国高铁在注册后，渐渐的变多的人感触到了高铁的便当，在上一年2019年的时分，我国高铁旅客的发送量，就高达24.6亿人次。比之前的一年提升了许多，这也要归功于高铁站变多了吧。而日本还有法国，年运送量加起来才10亿人次左右，只到达了我国的一半。

  联邦涂料轨道交通（高铁）专用原子灰，选用不饱和聚酯树脂腻和助剂等经过特别工艺精制而成，具有易刮涂、易打磨、附着力强、柔韧性好、耐冲击等特色，现在大范围的应用在轨道交通（高铁）车身、门板、电气箱体、车体支架等部位外表填平。

  作为我国涂料职业HGT《不饱和聚酯腻子》规范拟定单位和GBT《风力发电涂装技能规范》规范拟定单位，国家规范GB/T 1731《漆膜、腻子膜柔性测定法》的修订单位和国家规范GB/T 1728《漆膜、腻子膜枯燥时刻测定法》的修订单位，联邦涂料产品现已在中车集团旗下企业运用及其零部件配套公司进行了配套协作，有力确保了我国高铁的高质量功能，这也将载入我国原子灰涂料制作史书。

  2011年：开端研发风电专用原子灰并经过国家级悉数技能测验，到达风电技能规范的要求。

  2012年：10月参加全国涂料和颜料规范化技能委员会掌管拟定的化工职业规范《不饱和聚脂腻子》的拟定。公司研发的轨道交通专用原子灰进入市场，别离在上海、青岛、南京、大连等地的车辆厂投入到正常的运用中或完结归纳试样。

  2014年：12月参加全国涂料和颜料规范化技能委员会掌管拟定的国家规范《风力发电设备防护涂装技能规范》的拟定。

  2019年：参加了国家规范GB/T 1731《漆膜、腻子膜柔性测定法》的修订。参加了国家规范GB/T 1728《漆膜、腻子膜枯燥时刻测定法》的修订。

  联邦涂料多年以来，秉承“由于专业，所以杰出”的企业未来的开展理念，成为职业标杆企业，显示杰出质量。