巨大订单来了，据今日俄罗斯RT电视台报道，俄罗斯刚刚决定从中国采购20台GT-25000型重型燃气轮机，作为北极天然气田的动力系统，这些中国产重型燃气轮机将提高俄罗斯北极天然气生产效率，扩大气田输气规模，以满足一直增长的能源市场需求。
巧合的是，俄罗斯从中国采购的GT-25000型重型燃气轮机的改进型，被称为CGT25-D型燃气轮机，它的来源与俄罗斯有着千丝万缕的关系。GT-25000同时也是中国海军052D导弹驱逐舰和055大型导弹驱逐舰的动力系统。
据俄媒体爆发，由于西方的严厉制裁，俄罗斯天然气巨头”诺瓦泰克”正在建设的“北极LNG-2”（Арктик СПГ-2）液化天然气项目所需的燃气轮机系统被西方禁止进口，美国公司违反了之前与俄罗斯达成的协议，拒绝向俄罗斯交付原定的20台LM9000燃气轮机，导致“北极LNG-2”天然气项目严重拖延。
让全世界目瞪口呆的是，俄罗斯居然首先想到了伊朗，俄罗斯想让伊朗提供40台先进燃气轮机，用于俄罗斯国内的天然气管道，以取代进口燃气轮机。很少有人知道，其实伊朗拥有天然气发电和管道驱动燃气轮机技术，还拥有电站蒸汽轮机技术，根本原因是伊朗MAPNA集团与德国西门子公司有着多年合作，伊朗可利用西门子的一些技术生产重型燃气轮机。
伊朗最好的燃气轮机是MAPNA集团的MGT-70燃气轮机，这个型号是伊朗仿制的西门子V94.2燃气轮机。早在2014年，当俄罗斯因为克里米亚被西方制裁的时候，就想从伊朗曲线引进重型燃气轮机。只是，由于设计原因，伊朗生产的燃气轮机无法应用于“北极LNG-2”液化天然气项目。而且，伊朗国产的MGT-70燃气轮机的热级核心部件，还需要来自西门子，能否顺利提供给俄罗斯，也是个未知数。
于是，俄方将目光转向了中国，确定向中国采购由中船重工龙江广瀚生产的，单机功率约为30兆瓦的GT-25000燃气轮机陆用发展型——CGT25-D型燃气轮机。这种陆用重型燃气轮机具有完全独立自主的核心技术，向俄罗斯交付没有一点程序障碍。
实际上，GT-25000型重型燃气涡机原本的技术基础就出自苏联，在苏联解体后，燃机生产厂商分给了乌克兰，俄罗斯则失去了研发先进舰用燃气轮机的能力。GT-25000型重型燃气涡机来源于中国从乌克兰“曙光-机器制造”联合体引进的UGT-25000燃气轮机，UGT-25000原本是苏联海军第四代舰用燃气轮机，不过中国引进后除了用于舰艇，还改进用于陆上发电等用途。
1993年，中国首次向乌克兰订购UGT-25000燃气轮机，随后还与乌克兰签署了《UGT-25000燃气轮机生产许可证与单机销售合同》。根据这份合同，乌克兰向我国出售了10台UGT-25000燃气轮机，装配于052B型导弹驱逐舰。乌克兰同时还向中国转让了UGT-25000的有关技术，我国则对这款燃气轮机进行了国产化。中船重工703所迅速搞出了国产型的GT-25000燃气轮机。随后负责生产主机的西安航空发动机厂(420厂)和哈尔滨燃气轮机厂合作，利用和改进703所的图纸，生产了“自己”的GT-25000，并命名为QC-280型燃气轮机。
于是，中国就形成了两款UGT-25000的国产型，中船重工的GT-25000，以及航空工业的QC-280。后来因为一些内部竞争，QC280改型号为QD280，用于民用发电和工业气体压缩领域。GT-25000则继续发展，成为舰用和民用燃气轮机大家族。
GT-25000/QC280燃气轮机经过我国消化吸收和改进之后，性能已超越原来乌克兰的UGT-25000，是目前全世界最先进的舰用燃气轮机之一。GT-25000燃气轮机的额定功率达26.7兆瓦（约合3.6万马力），其热效率为36.5%。
我国的052C/D型导弹驱逐舰采用了2台GT-25000燃气轮机和MTU柴油机的柴燃联合动力，而055大型导弹驱逐舰则采用了4台GT-25000燃气轮机的豪华全燃动力系统。
由于有着4台GT-25000燃气轮机的澎湃动力，055大驱也是全世界万吨级大型驱逐舰里面功率最大、动力最澎湃的。055型大型导弹驱逐舰的排水量大约为1.3万吨，安装着4台国产GT-25000舰用燃气轮机，总功率为106.8兆瓦的动力输出，也就等于14.5万马力，可以让055大驱轻松地飙到33节以上，是目前全世界航速最快的大型驱逐舰。
咱们对比一下，美国DDG1000朱姆沃尔特级驱逐舰采用了2台MT-30燃气轮机+2台辅助燃气轮发电机的动力系统，总功率为78兆瓦，约合10.5万马力。
英国“伊丽莎白女王”级航空母舰的排水量6.5万吨，动力系统总输出功率只有108兆瓦，约合14.7万马力。这也就是说，1.3万吨的055大驱的动力系统与6万多吨的“一脸煞白女王”级航母的动力差不多。
再比如法国戴高乐号核动力航母，其满载排水量约4.2万吨，使用两座与“凯旋”级战略核潜艇相同的K-15型核反应堆，输出功率仅有7.62万马力，只有055大驱动力输出的一半。
其实，早在2021年时，一台中国国产CGT25-D型燃气轮机就已经在俄罗斯“诺瓦泰克”天然气增压站完成了72小时考核试验，并顺利通过交付验收。这是中国拥有完全自主知识产权重型燃气轮机的首次对外出口和应用，具备极其重大的战略意义。
此次俄罗斯向中国采购重型燃气轮机，不仅有助于俄罗斯实现能源转型战略，有助于俄罗斯北极天然气向东方的输送，也将推动中俄两国的经济合作水平更进一步。目前，中国的燃气轮机技术已达到世界领先水平，中国不仅突破了百兆瓦级燃气轮机，而且在燃气轮机领域，攻克了世界最高端的型号，还形成了一个完整的产业体系，而且中国产燃气轮机的价格相对较低。
因此，俄罗斯选择与中国进行重型燃气轮机的合作，是最明智而正确的选择。俄罗斯人偷着乐吧，在引进中国陆用CGT25-D型燃气轮机以后，俄罗斯可完全考虑下一步引进中国产GT-25000型舰用燃气轮机，作为俄罗斯海军未来新一代大型导弹驱逐舰的动力系统。